新C级上市之后,其加长的轴距就成为了人们热议的焦点,C260L的轴距达到2920mm,较老款有了极大的进步,而且在于同级车的竞争中也不在处于弱势。如果是身高一米七五左右的乘客,前排空间固然不用说,后排的腿部空间甚至可以翘起二郎腿,非常的充裕。只是后排头部空间上面,由于车顶的下滑设计,导致表现一般。
相比加长版的C260L,E260L的轴距为3014mm,毕竟是高一级别的车型,在空间的表现上要更为出色一些。同样身高的体验者,不管是前排还是后排,E260L的都会带来比C260L更为宽裕的表现,并且在后排头部空间的表现上,也要优秀很多。
尾箱空间方面,C260L表现不俗,容积达到了480L左右,对于日常用车而言,已经显得非常充裕了。而尾箱下面也是一个储物箱,并没有备胎,这说明C260L配备的是防爆胎,非常厚道,这点是一些同级车和E260L所不具备的。
E260L在尾箱空间方面的表现更胜C260L一筹,其容积达到了500L左右,宽敞实用。但在尾箱下面装备了非全尺寸备胎,说明E260L并非配备防爆轮胎,这点就远不如C260L了。
动力系统参数对比 | ||
车型 | 2015款 奔驰C260L | 2014款 奔驰E260L |
发动机类型 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
发动机排量(L) | 2.0T | 2.0T |
最大功率(kw) | 155 | 155 |
最大扭矩(N.m) | 350 | 350 |
变速箱 | 7档手自一体 | 7档手自一体 |
驱动方式 | 前置后驱 | 前置后驱 |
前悬架结构 | 多连杆独立悬挂 | 三连杆独立悬挂 |
后悬挂结构 | 多连杆独立悬挂 | 多连杆独立悬挂 |
前/后制动器类型 | 通风盘式/盘式 | 通风盘式/通风盘式 |
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C260L搭载的是2.0T缸内直喷发动机,功率和扭矩都较上一代车型的发动机有不少的提升,其最大输出功率为155kw/55oorpm,最大输出扭矩为350N.m/1200-4000rpm,动力表现上面相当不错,而与之匹配的是7G-TRONIC PLUS变速箱,在换挡响应速度和与动力输出的衔接上面,也有着不俗表现。但不得不提的是,与以往的奔驰车型不同,全新一代C级轿车的可选驾驶模式由原来的“S”(运动)、“E”(经济)、“M”(手动)三种模式转变为“Comfort”(舒适)、“Sport”(运动)、“Sport+”(运动+)以及“Individual”(个性化)四种模式,通过中控台下方的“AGILITY”拨杆便可进行不同驾驶模式之间的切换,同时,你也可以通过COMMAND系统在车辆设置中个性化设置关于发动机、转向系统等性能的设定,非常有乐趣。
E260L搭载的是与C260L同款的发动机,动力表现上一致,同样匹配的是7G-TRONIC PLUS变速箱。
在底盘操控方面,C260L采用的是前后多连杆独立悬挂的方式,助力类型为电子助力,整体驾驶感比较沉稳,在舒适性和操控性方面比较均衡。
E260L的底盘采用的是前三连杆独立悬挂后多连杆独立悬挂的方式,助力类型为电子液压助力,驾驶感上面与C260L类似,也是在舒适性和操控性上面找到了平衡点。
两车除了设计和空间上的差异,配置上的差异,是C260L价格敢企及E260L价格最重要的原因,在安全装备上,C260L比E260L多了膝部安全气囊,而在座椅配置上面,还多了前排座椅加热和后排按比例放倒功能,灯光配置上面还多了转向头灯,另外再高科技配置上面,则多了并线辅助功能、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统等配置,而且还配备了防爆轮胎,整体上要较E260丰富很多。
配置差异对比 | ||
车型 | 2015款 奔驰C260L | 2015款 奔驰E260L |
安全配置 | ||
膝部气囊 | ● | - |
座椅配置 | ||
前/后排座椅加热 | 前● / 后- | - |
灯光配置 | ||
转向头灯 | ● | - |
玻璃/后视镜 | ||
后风挡遮阳帘 | ● | - |
后排侧遮阳帘 | ● | - |
高科技配置 | ||
并线辅助 | ● | - |
车道偏离预警系统 | ● | - |
主动刹车/主动安全系统 | ● | - |
防爆胎 | ● | - |
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小结:从整体的对比中我们可以看到,两车在性能上是一致的,而区别首先是在设计上,C260L要比E260L更接近奔驰最新的设计语言,也更能体现奔驰这个豪华车品牌的高贵气质,而E260L本身级别就比C260L高,所以空间上面的优势就显得理所当然,不过真正让C260L的价格赶上E260L的,却是其更为丰富的配置,全面优于E260L。所以最后留给我们消费者选择的就是,到底自己是需要超大的空间的E260L,还是需要更具奔驰设计灵感和配置更丰富的C260L了,这些,就要看我们消费者的具体需求了。
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